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福州市将打造两江四岸户外“全民健身长廊”

2019-09-24 01:52 来源:新华社

  福州市将打造两江四岸户外“全民健身长廊”

  要在继承的基础上发展和创新,是参与“研培计划”的非遗传承人群的普遍认识。伴随近些年来影视行业的持续高温,影视明星的酬劳也在水涨船高,他们又是如何遵守“依法纳税”义务?北京商报沸点调查小组对此展开了深入调查。

[责任编辑:宫辞]VR电子竞技学园剧《电竞纪元》播放量冲破2亿大关,网剧《电竞高校》上线三天就收回成本……电竞题材受到不同程度的追捧。

  展览汇集了梁长林不同风格与主题的作品70余件。创作者应该多从生活中挖掘新鲜角度,不要沉迷于“卖惨”“卖苦”,而应该寻求有着催人向善的正能量的题材。

  此外,改编自电竞言情小说的《蜜汁炖鱿鱼》宣布由杨紫、李现出演主角,该剧将讲述学霸萝莉佟年和热血电竞男神韩商言的爱情故事。不少文艺片主题先行,或是过分沉迷于炫技,然而不可忽略的是,电影是一门综合艺术,一部好的作品需要故事、摄影、美术、音乐、表演等方方面面的通力配合。

正如今年戛纳电影节,让人看得昏昏欲睡的电影少了,更多电影反而是很过瘾、很好看。

  此外,还举行现代舞剧《窑变千彩》及传统烟墩大鼓、跳岭头、舞青龙、舞麒麟、粤剧、采茶戏等展演。

  离开马克思主义的指导,偏离社会主义的性质,即使文化产品生产得再多,也不能说建成了社会主义文化强国。  从2006年起至今,特别是经过近5年的发展,在新闻出版部门的不断推动下,一张全民阅读的推广网正在扩大:省级活动是“标配”,所有省(区、市)都开展了具有鲜明地方特色的全民阅读活动;城市活动当“先锋”,400多个城市常设读书节、读书月等阅读纪念活动;阅读品牌“大比拼”,北京阅读季、书香江苏、书香荆楚、南国书香节、深圳读书月等一大批品牌越来越靓……  当阅读成为全民自觉,一定会有深厚的群众基础。

    新华社客户端长沙6月5日电(记者谢樱)记者5日从湖南工艺美术职业学院获悉,学校与湖南通道侗族自治县13家企业代表开展“侗文化创新设计作品转化校企对接”合作,218件学生的毕业设计作品,将通过企业转化,直接变成贫困县的扶贫商品。

    作品欣赏:[责任编辑:田媛]各省区市共设立了146个省级文化生态保护区,努力实现“遗产丰富、氛围浓厚、特色鲜明、民众受益”的建设目标。

  书店内还有珍藏和出售莫言、余华、毕飞宇等获得过茅盾文学奖的著名作家的图书签名本。

  据介绍,广东潮州市浮洋镇方潮盛铜锣的制作技艺已有170多年的历史,其产品远行海内外,美国洛杉矶证券交易所现使用的铜锣,就来自方潮盛铜锣。

    石家庄市民李亚伟说:“平时没有时间去图书馆,这样可以很方便、很快捷的去借阅一本书,坐地铁时可以读一读,把零碎时间利用起来了。  当天,广西防城港边境旅游试验区建设研讨会在南宁召开。

  

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C919首飞,中国自主创新奏响新乐章

2017-5-5 11:44:51

来源:东方网 作者:谭浩俊 王萧然 选稿:王永娟

  2019-09-24,是一个让所有中国人都充满向往、充满自豪的日子。这一天,国产大型客机——C919正式驶入跑道,开始它的首飞任务。这也意味着,中国终于有了自己制造大型客机,终于圆了所有中国人的“大飞机梦”。

  何时才能坐上中国自己设计制造的大型客机?这个不知被多少中国人问到的问题,今天终于有了答案。从1970年的“708”工程运-10,到现在的C919,中国人逐梦大飞机之旅,已辗转近半个世纪。在这条道路上,中国人一直在探索,从未放弃。

  回望这近半个世纪,C919的成长则明显快得多。从2019-09-24国务院第170次常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年首架C919正式下线,再到今天的首飞,时间也就短短的十年。要知道,飞机不同于一般产品,其技术、材料、装备、设计、管理、组织等方面,都有相当高的要求,而在核心技术、材料等方面又是壁垒森严,能够以十年时间攻坚克难,使一架具有完全自主知识产权、具有国际主流水准的干线客机下线,并实现首飞,不能不说,C919让中国变成航空强国的梦想向现实走近了一步,让中国的自主创新又奏响了新乐章。

  众所周知,自新中国成立以来,中国就一直坚持自主创新,自主创新被认为是中国屹立于东方的最根本手段。因此,在自主创新的道路上,一代代的中国人砥砺前行。从汽车到轮船,从生活资料到生产资料,只要是具有自主创新空间的,中国人就都会去闯一闯、试一试、搏一搏。改革开放以来,随着经济的不断发展,对自主创新的要求也在不断提升,中国自主创新的步伐在加快,质量在提高。特高压、核电等的发展,相继进入国际先进行列,而一向被认为是德日等发达国家专利的高速铁路,也在中国人的手中变成了现实,而且走在了行业的最前列。如今,中国人自己制造的大飞机将展翅翱翔,怎能不让国人兴奋和自豪!

  C919按照最新国际适航干线民用飞机标准研发、设计、制造。虽说研发时间短,但其设计标准、制造水平、舒适性、经济性并没有降低。相反,这架被寄予厚望的大飞机对自己提出了更高要求,设定了更高目标。如机型,就是用的目前波音、空客等主流机型;在舒适性方面,C919具备了目前150座单通道客机中最宽敞的客舱;噪音较低,能降到60分贝以下,而同类机型为80分贝;采用新型空气分配系统,让空气变得更新鲜、均匀;通过新材料、新技术的使用,客舱的气压从以前的2400米降到1800米,空气湿度从4%提高到15%。这几项指标让机舱环境等同于四季如春的昆明街心花园。在经济性方面,C919选用的LEAP-1C发动机,是CFM56发动机的改进版,后者是目前世界上销售最多的发动机。LEAP-1C的燃油消耗比CFM56少16%……

  有网友说,一架发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠外国提供产品或技术的飞机,凭什么说是“中国制造”?实际上,按照国际标准,判断飞机是本国制造还是组装,关键要看其是否满足3个条件。一,整机的产权归谁?二,研制整机的核心团队是谁?三,整机研制的关键环节掌握在谁的手里?对于C919来说,这3个问题的答案都是中国,那么,又怎能说C919不是“中国制造”?

  在全球化的时代里,一味讲究国产率实际上并没有太多的价值,一架飞机有350万个零部件,集成后可能有几十万个模块。怎么样把这些东西放在一起,无缝对接,完美表现出飞机性能,这本身就是技术。C919以超过50%的国产率下架,打破了欧美在大型客机领域的垄断地位,是超出预期的成功。

  当然,首飞成功并不代表大功告成,它代表的是又一段征途的开始。

  中国大飞机要想翱翔在世界各国的蓝天上,还需披荆斩棘,一道道通关。首先要过的是国际标准的适航审定试飞这一关,只有过了这关,C919才可以获得飞行许可、投入市场商业运行。这关过完,C919还要接受最严苛的市场竞争和运营考验。可能存在的市场壁垒、贸易保护等,都需要C919层层克服。

  中国大飞机还要在“国产率”、自主创新的道路上继续前行。航空制造业差不多代表了一个国家制造业的顶尖水平,尽管C919有许多技术、材料都是通过自主创新取得的,但是,一些关键部位、关键零件、关键技术,还要依靠进口、依靠其他国家。这就为中国制造业提出了要求,随着C919的首飞,中国航空制造业——这一行业的大好前景已然在望,中国的科技、中国的企业能否抓住这一契机,研发更的新技术、新产品?能否让中国的航空制造业一步步进入世界领先行列?

  C919首飞,只是航空制造向高端领域进军的一个开始,承载的也不只是大型客机、商用飞机领域的希望和梦想,更是中国在自主创新方面全面突破的希望和梦想。所以,乘C919首飞的东风,我们应进一步倡导自主创新的精神,严格按照五大发展理念中的首要理念——创新这一要求,把中国的自主创新推上更高台阶,让更多的中国企业、中国产品、中国技术能够步入世界先进行列。

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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